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党的二十大胜利召开之际，新闵行区设立三十周年。30年来，闵行日新月异，七宝也在精彩蝶变，城市交通更顺了，商业气息更足了，休闲娱乐的地方更多了，人们的幸福感、获得感成色更足了。很多市民不由感叹道：生活在七宝，便利又惬意！
路网密布，出行选择越来越多
说起七宝交通，很多人马上想到9号线、10号线以及七莘路、漕宝路。30年来，七宝的轨道交通从无到有，主干道从窄到宽，发生了翻天覆地的变化。到2020年，七宝镇路网密度为4.14千米/平方千米，其中, 干路密度约为1.52千米/平方千米，支路密度为2.2千米/平方千米。
如今，大家都习惯了轨交出行，但2007年以前，七宝还是一个没有通地铁的地方。9号线的建设，开启了七宝的轨交时代。七宝辖区内，9号线长约6. 9公里，设中春路、七宝、星中路（外环线）3个车站，于2004年七宝段开工。2007年12月29日，9号线正式营运，轨交出行开始走进七宝人的生活。之后，轨交10号线支线沿吴中路向西穿越外环线进入七宝镇域，终点站航中路近吴中路新镇路口，日常出行又多了一个选择。
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同时，漕宝路、七莘路也在悄然变化中。2006年，漕宝路主线（A5公路—中环线）由双向4车道，改建成“高架道路＋地面辅道”系统形式；2008年，漕宝路嘉闵高架（辅助快速路）至外环线西侧（不含外环立交）路段地面道路拓展为 双向6车道。
2017年，七莘路七宝段大修（顾戴路-沪青平公路），将机动车道拓宽为6快2慢，并设置双向2人行道及1条中央分隔带、2条机非分隔带……高峰期车辆川流不息，但人们发现主干道逐渐顺畅起来。
漕宝路快速路效果图
在最新的2022年上海市重大建设项目计划中，七宝有4个项目入选，分别是漕宝路快速路、机场联络线、嘉闵线和沪苏沪铁路，都与交通有关。这些项目建成后，对七宝骨干路网完善、沿线地区交通环境提升、服务周边经济发展具有重要意义。
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商业繁荣，满足不同体验需求
这些年，七宝商业扶摇直上，从最初的嘉茂购物广场、巴黎春天到宝龙城市广场、七宝万科广场，居民家门口的商场越来越多，集购物餐饮、休闲娱乐、商务配套于一体，形成了现在的规模庞大、业态齐全综合性商业中心。
时间倒回到2006年3月，七宝第一个综合性的购物广场——嘉茂购物广场正式开业，人们除了逛七宝老街，又多一个日常休闲好去处。在之后的几年中，各大商场陆续开业， 时尚、购物、休闲、娱乐一站式，形成了七宝商业发展的1.0版。
2014年3月，作为七宝生态商务区率先建设项目和宝龙地产在上海首个全新模式商业产品，宝龙城市广场规划地块开工。2016年9月10日，七宝宝龙城市广场开业。人们发现，这里每一层都有不同特色的餐饮，特别是沿河11栋独栋，都是高档特色菜系，加上两条酒吧街，餐饮成为商场的“主打歌”。由此，七宝商业发展进入了2.0版。
1个多月后，七宝万科广场也开门迎客。作为万科商业旗下、上海首个全维度娱乐体验购物公园，七宝万科广场营造出全方位家庭式生活感，将运动、亲子、花园市集等生活体验类商体穿插在餐饮、零售商户之间，构成了一站式的消费供应。
刚开业时，商场里人头攒动，连停车库都是排队进，热闹程度不亚于市区的商场。即便到现在，很多人还是会把去七宝万科广场作为周末或节假日休闲娱乐的首选。而七宝万科广场也 把“网红”做成了“常红”，每到关键节点，总有推陈出新的活动吸引着大家前去参与。
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距离闵行体育公园不远的闵行文化公园又是另一番风格。2013年3月，闵行文化公园（一期）正式对外开放，公园根据“生态为主、文化为辅、与商务区功能相呼应”而建，初步形成“一轴、两翼、六区”的格局。2014年，闵行文化公园（二期）建成并对外开放，2015年完成三期绿地建设112.5亩。
闵行文化公园也是一座玉兰花主题公园，每年春天，玉兰花盛开，摄影爱好者纷纷拿出相机，留下最美的瞬间。公园内还有闵行廉政文化馆、慧音蓝屋、七号桥碉堡……到处都能感受到浓浓的文化氛围。
到目前，七宝有闵行体育公园、闵行文化公园、航华公园和华宝公园，还有不少街心花园、健身步道、沿河景观。推门见绿，移步入园，给七宝人带来了实实在在的生态福利。
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