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2007
2007年上海地铁6号线投入运营，东方体育中心站前身济阳路站作为折返站点承担着重要的角色。2013年东方体育中心站实现6、8、11号线三线换乘，成为浦东前滩地区不可或缺的主要交通枢纽。
2017
2017年，首家企业入驻前滩商务区。随着时间推移，前滩太古里和晶耀前滩也将逐步建设完成并与地铁站相连。届时，日益增长的通勤、观光客流压力，会使得原车站布局无法满足巨大的进出站客流需求。且伴随着原设施设备陈旧、导向灯光暗沉、换乘标识不清晰等问题，车站的整体美观度、易用性，乘客体验的舒适度也正在下降。
2021
改造前的东方体育中心站
2021年4月，东方体育中心站着手进行综合改造，旨在改变原有椭圆狭小的站厅布局，提高车站的进出站能力，并增加电子智能化设备为乘客带来更方便、更舒适的乘坐体验。同时，升级改造项目包含了车站设施用房和管理用房，改善员工工作环境，提升工作效率。
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施工阶段
对人员登高作业及动火作业规范进行交底确认
车站接到改造通知后，根据公司对施工改造的管理要求，每日值班站长、值班员对施工人员进行安全交底。
值班站长集合现场所有施工人员召开安全会议
严格把控施工环节，消除安全隐患，确保次日运营时客运、行车、设施设备的正常运行。
巡视施工现场，发现问题即查即改
在施工改造的这段时间里，车站每位员工需要克服疫情带来的不便，在确保自身防护的同时，日以继夜奔走在施工区段内。
值班站长为佩戴不规范的施工人员进行整理
“叮叮当当”一处处响声围绕在车站各处，但一想到车站即将迎来蜕变，东体车站全体员工众志成城、排除万难，每日施工结束后坚持工完料清，为迎接车站全新的面貌做好充分准备。
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车站站长深夜查看施工现场，确保施工安全
施工结束做好收尾清理工作
施工改造成果展示
车控室内部改造
此次车控室改造，将原机电系统分散的操作设备进行整合，优化布局，构建 “车站一体化操作平台”，便于值班员第一时间掌握行车及车站设施设备信息。
改造前车控室原有设备布局分散
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改造前材料使用石材幕墙，材料较重且不够美观
幕墙外立面经过改造后，将原有材料石材幕墙更换为漆面铝板，不仅美观耐用经济环保，更与周边建筑进行了色彩统一，而且避免了石材幕墙因自重大造成脱落的安全隐患。
漆面铝板美观耐用，更与周边商场风格相统一
地面、地面景观装饰也进行了更新。地面石材全部更换，灯具、广场景观、辅助标识等一一换新。
增加踏步灯，即使夜晚也能照亮广场每个角落
更新后的装饰与前滩太古里、前滩中心、东方体育中心场馆整体风格更为统一、美观。我们也对广场旧排水设施进行了整体改造，保证广场排水系统的可靠性。
从太古里方向看东方体育中心站
东方体育中心站始终致力于满足各类乘客群体的出行需求，早晚高峰增设志愿者、站务员助理，制定有序的进出站路线，更高效方便地引导乘客进出站。多措并举，让地铁服务更有温度，也让出行更加便捷。
改造后的东方体育中心站已和整个前滩地区融为一体，以全新的面貌、更优质的服务迎接来自四面八方的乘客，已然成为前滩地区耀眼的景观交通枢纽站。
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