( ◔ ڼ ◔ )
上海昨日短暂回暖！
但是，新一股冷空气又要来了……
根据上海市有关规定，当年6月1日至9月30日和12月1日至次年3月1日期间，以及该时间段外车厢内温度高于28℃或低于12℃时，公交应当开启空调。
气温骤降
多条公交线路开启暖空调
记者从巴士五公司了解到，目前车厢内温度低于12℃时，46路、65路、95路等多条线路已经根据温度变化开启暖空调。
同时，这些车辆已提前开展暖空调维护。
( ◔ ڼ ◔ )
部分地铁线路还开冷空调？
11月13日，市民徐阿姨一走进地铁车厢，就搓了搓双手。她表示，天气突然就冷了，车厢内空调温度虽然不算高，但可以感受到丝丝暖意，比起室外暖和多了。
有网友表示
上海地铁终于不是冷空调了
但也有网友发现
部分地铁线路还开着冷空调
这是什么情况？
记者了解到，上海地铁的空调系统以控制列车内外的温差为核心，根据新风温度传感器和客室温度传感器，检测车外温度和车内温度。
地铁空调其实始终处在一个自动状态：环境温度低于15℃，空调就制热；在15℃到19℃之间，空调按正常模式运行 ；若高于19℃，空调就到制冷模式了。
车厢空调温度能否调高？
那么气温骤降时，能否把温度调高些？上海地铁表示，具体要看车型，一般来说比较新的车可以调温，而部分老车型只能调档位，即只能用档位开关来调整，做不到像普通空调那样精细。
此外，影响车厢内温度的因素有很多，比如停站开关门时的冷热气流频繁交换、车厢内的拥挤程度、长短途乘客体感和需求差异等等，也会出现“众口难调”的情况。
如果乘客感觉列车空调有问题，可以拨打服务热线64370000，告知所在的车厢号，工作人员会联系驾驶员及维修人员立即跟进查看。
( ◔ ڼ ◔ )
此外，冷空气突然来袭，部分公共场所、办公场所还没反应过来，空调未及时“换季”。有市民建议，气温骤降时，希望办公楼等也能及时开启暖空调。
有乘客可能已经注意到了
最近
上海地铁规则发生了一些变化：
乘客临时有需求，在短时间进出同一站点的情况，10分钟内可至车站服务中心进行人工处理。
这一制度的推行
无疑大大方便了因一些特殊情况
短时进出地铁站
且实际并未搭乘地铁的乘客
而这3元乘车费背后的故事
还得从上海铁路运输法院
（以下简称上铁法院）
受理的一起票务纠纷案说起
3元票务纠纷：
未乘车也要收费？
“我只是临时借地铁通道穿行，没有乘车，为什么要扣我的乘车费？”
2022年12月，在乘坐完地铁扫码走出闸机后，小罗才发现该地铁口距离自己的目的地较远，便重新扫码进入地铁，在站内穿行前往距离目的地较近的出口“借道通行”。
本以为并未乘车，也就不需要缴费，但很快小罗发现自己的账户被自动扣除了3元乘车费。
小罗认为，这样的收费标准损害了自身权益，将上海申通地铁集团有限公司（以下简称地铁公司）诉至上铁法院，请求法院判决确认地铁公司制定的“上海轨道交通0公里票价为3元”格式条款无效，并判令地铁公司返还车费3元。
“第一，我并没有乘坐地铁；第二，地铁公司没有履行客运义务，不能收取乘车费。”小罗对主审法官周琪解释自己的诉求。她还提出，地铁公司“上海轨道交通0公里票价为3元”的收费规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务，该规则属于无效的格式条款。
( ◔ ڼ ◔ )
审理：
票务新规，助推矛盾化解
受理案件伊始，法官周琪就意识到，这3元的乘车费不仅关系到原告的个人权益，更涉及广泛的民生问题，这个案子必须要审慎办理。
带着诸多问题
周琪与地铁公司相关负责人员
进行了深入交流
地铁公司的相关负责人员介绍道，地铁公司近期已制定了相关规定，乘客进站10分钟内取消乘车的，可到本站服务中心办理相关手续。
“原来最近有这个规定了呀！我的本意也是希望地铁公司能够更人性化一点。现在问题解决了，我也就放心了。”小罗对地铁公司的工作表示理解，并撤回了起诉。
记者打开“Metro大都会”APP
发现在APP“官方权威”栏目下的
“上海市轨道交通票务处理规则”中
已能找到此条更新的票务规则
目前，如果乘客确实因出错口、走错路、上厕所等特殊情况，需要短时进出同站口的，可以联系地铁站内任何一个服务窗口，办理退票业务。
“但是考虑到此举的技术成本，也谨防‘钻空子’等情况，目前我们还是通过人工渠道办理。同时，我们希望乘客遵循诚实信用原则，用好这一票务新规。”地铁相关负责人说。
发表评论 （已有条评论）